Cách Lập Kế Hoạch Và Xây Dựng đường Dẫn Trên Trang Web Của Bạn - 3

2024 Tác giả: Sebastian Paterson | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 13:54

Một con đường không được quy hoạch sai, không chính xác và không đúng thời điểm có thể phá hủy tầm nhìn đẹp từ cửa sổ, ảnh hưởng tiêu cực đến cảnh quan chung của trang web. Cảnh báo này không chỉ áp dụng cho lối đi bộ mà còn áp dụng cho đường xe chạy. Chất liệu cho chúng phải bền, nhưng đừng quên vẻ ngoài của nó.

Tùy thuộc vào kích thước của âm mưu cá nhân, số lượng và độ dài của các bản nhạc trên đó khác nhau. Đường dành cho xe cộ thường được coi là một thứ xa xỉ vốn có ở những khu đất quy mô lớn hơn 10-15 mẫu Anh. Tuy nhiên, một người đam mê ô tô sở hữu một mảnh đất nhỏ sẽ cần phải chăm sóc các đường lái xe đến ga ra hoặc bãi đậu xe nếu dự định giữ xe trên lô đất của riêng mình. Tất cả các lối đi, dọc theo các phương tiện sẽ đi qua và nơi đỗ xe của nó thuộc loại đường dành cho ô tô. Điều này có nghĩa là về tải trọng, khi chọn lớp phủ, họ được hướng dẫn bởi mức độ nghiêm trọng của xe. Quá rõ ràng.

Khi bố trí một mạng lưới đường ray trên một diện tích lớn hay nhỏ, người ta thường quên mất một vị trí quan trọng không kém khác - hình thức hoặc tính trang trí của đường đua cho các phương tiện. Trong số các chủ sở hữu của các mảnh đất hộ gia đình, một quan niệm sai lầm dai dẳng phổ biến rằng câu nói "các con đường trên một mảnh đất nên tạo thành một mạng lưới duy nhất" chỉ đề cập đến các đường khâu trong vườn và các đường khâu vận chuyển đứng tách rời nhau. Nhưng xét cho cùng, làn đường giao thông rộng 1,5-2, thậm chí 3m thường xuyên chạy dọc trung tâm khu vực từ cổng đến tòa nhà trung tâm thì khó có thể bỏ qua.

Ánh mắt từ cửa sổ tầng trên nhìn ra vườn chắc chắn sẽ lung lay về phía bãi đậu xe: “Con én (cô gái sắt trong máng - gạch chân cái cần thiết) thế nào?”, Và chỉ sau đó, khi bình tĩnh lại, sẽ trở lại đánh giá về vẻ đẹp của thực vật. Theo nhiều khía cạnh, tính thẩm mỹ của cảm nhận được xác định bởi vật liệu của đường, và vật liệu cho đường ray có tải trọng vận hành tăng được lựa chọn trên cơ sở độ tin cậy và độ bền, thường là tính trang trí. Kết quả là, ngay cả làn đường giao thông ngắn nhất cũng trông giống như một điểm buồn tẻ giữa những con đường đẹp, ngày này qua ngày khác, ảnh hưởng tiêu cực đến tiềm thức của người xem. Nhưng phần lớn những người làm vườn đều muốn nhìn thấy khu vực được chăm sóc cẩn thận của họ, nếu không phải là một ví dụ về giấc mơ thành hiện thực của một thiên đường, thì ít nhất cũng là một khu vực chống căng thẳng.

Tất nhiên, sẽ không có lợi khi làm một tấm bạt rộng, mặc dù mang tính cá nhân, nhưng đường cao tốc từ những vật liệu trang trí đắt tiền và không quá bền. Có thể giải quyết vấn đề tạo ra một mạng lưới đường đi thống nhất thực tế và hợp nhất về mặt phong cách trên một trang web bằng cách tạo ra các chuyển tiếp mượt mà từ bề mặt này sang bề mặt khác: tạo đường viền gợn sóng hoặc đứt gãy của ranh giới, lớp đệm vật liệu hỗn hợp, vết trang trí trên đường. Có vẻ như rõ ràng, ý tưởng đơn giản này thường khó thực hiện trong thực tế, vì khi xây dựng địa điểm, đường dành cho xe cộ thường được đặt trước và đường dành cho người đi bộ sẽ được nghĩ đến sau khi hoàn thành việc xây dựng và cảnh quan. Thông thường, thời gian đẻ cách nhau sáu tháng, hoặc thậm chí hơn. Khoảng thời gian mà không chỉ các ý tưởng mới xuất hiện, mà các vật liệu cũng kết thúc. Trong trường hợp này, nhiều lề đường ở hai bên đường giao thông có thể được giải cứu, có kết cấu và hoặc màu sắc hài hòa với người đi bộ. Trong bối cảnh trên, hãy xem xét các vật liệu phổ biến nhất cho lòng đường.

Dân chủ nhưng đáng tin cậy

Bê tông rẻ nhất, mạnh nhất và bền nhất. Là một lớp sơn phủ bên ngoài, nó là lý tưởng trong các trường hợp yêu cầu độ bền tối đa của đường ron (độ dày 8-12 cm là đủ) và khi bề ngoài của nó không quan trọng nhiều. Lớp vữa bê tông cũng được sử dụng làm lớp nền cho hầu hết các lớp phủ gạch và đá trang trí (dày 5-8 cm). Độ bền của mạng tăng cường độ gia cố bằng lưới thép (đường kính 1 mm). Chuẩn bị trước và “bánh” nền ẩm dồi dào được đổ bằng hỗn hợp bê tông mua sẵn tại doanh nghiệp hoặc trộn tại chỗ bằng máy trộn bê tông hoặc bằng tay. Đối với phương án thứ nhất, cần làm rõ rằng tuổi thọ của dung dịch không quá 24 giờ, sau đó bê tông sẽ không còn chảy nữa mà rơi thành cục. Mặt khác,một con đường làm bằng bê tông đã hết hạn sử dụng với một hình nổi kỳ dị của các bất thường có thể thu hút các bản gốc. Bê tông công nghiệp được sản xuất ở nhiều cấp độ khác nhau với việc bổ sung các chất hóa dẻo giúp điều chỉnh thời gian đông kết, đông cứng và khả năng chống sương giá sau đó của lớp bê tông. Thuốc nhuộm khoáng có thể được thêm vào dung dịch, theo yêu cầu của khách hàng.

Tùy chọn tự sản xuất bê tông là một đơn hàng lớn, hoặc thậm chí hai, rẻ hơn, nhưng tốn nhiều công sức hơn. Các cạm bẫy ở đây như sau. Hỗn hợp khô có thời hạn sử dụng nhất định. Thường không quá sáu tháng, đôi khi ba tháng. Hỗn hợp khô càng chứa nhiều chất phụ gia thì điều kiện bảo quản của nó càng thất thường. Sử dụng xi măng, cát và nước tự trộn theo tỷ lệ 1: 2 và nước cho bột bả, cần lưu ý rằng luôn có giải thích trong ngoặc - công thức này dành cho các lớp hoàn thiện. Ở những cái thấp hơn, hàm lượng cát phải được tăng gấp đôi.

Để tạo ra một khối nguyên khối lý tưởng, chỉ có cát xây dựng là phù hợp, cát sông sẽ phải được rửa sạch, làm khô và sau đó sàng lọc các tạp chất hữu cơ. Để vữa kết dính tốt hơn, cát và xi măng được trộn khô và chỉ sau đó thêm nước, nhưng không được đổ ra xô theo đường nhỏ giọt, như trong hình trong hầu hết các cuốn sách "đặc biệt", mà được phun từ vòi. Vì dung dịch phải được trộn đều trong trường hợp này, bạn không thể làm mà không có một vài trợ lý. Khi thuê máy trộn bê tông, đừng quên làm rõ thời gian trộn dung dịch trong đó: lượng dư cũng như lượng thiếu của nó ảnh hưởng tiêu cực đến độ bền của lớp phủ. Là chất làm dẻo rẻ nhất cho khả năng chống sương giá của bạt, muối ăn được thêm vào hỗn hợp (1 kg: 25 kg hỗn hợp khô). Nhờ có cô ấy, tấm bạt không bị nứt khi nhiệt độ hàng ngày giảm mạnh,mặc dù nó có thể bị bao phủ bởi các đốm trắng. Trong mặt đường bê tông nguyên khối, cứ cách vài mét (2-3) phải đặt khe co giãn để do nén-giãn nở nhiệt, lớp phủ không bị nứt. Việc đổ bê tông vào mùa đông không bị cấm, bạn chỉ cần làm ấm nước trộn. 18 … 25 ° С là nhiệt độ của dung dịch, và có tính đến "âm" xung quanh, cần phải thêm nước nóng hơn 20 độ. Để tránh cho bê tông bị nứt khi khô không đều, sau khi đổ phải phủ một lớp matit, vào mùa đông thì phủ một lớp mùn cưa. Vào mùa nắng nóng, nên tưới nước cho vải trong vòng một tuần để lớp trên không bị khô hơn là những lớp dưới.do đó do nén-giãn nở nhiệt, lớp phủ không bị nứt. Việc đổ bê tông vào mùa đông không bị cấm, bạn chỉ cần làm ấm nước trộn. 18 … 25 ° С là nhiệt độ của dung dịch, và có tính đến "âm" xung quanh, cần phải thêm nước nóng hơn 20 độ. Để tránh cho bê tông bị nứt khi khô không đều, sau khi đổ phải phủ một lớp matit, vào mùa đông thì phủ một lớp mùn cưa. Vào mùa nắng nóng, nên tưới nước cho vải trong vòng một tuần để lớp trên không bị khô hơn là những lớp dưới.do đó do nén-giãn nở nhiệt, lớp phủ không bị nứt. Việc đổ bê tông vào mùa đông không bị cấm, bạn chỉ cần làm ấm nước trộn. 18 … 25 ° С là nhiệt độ của dung dịch, và có tính đến "âm" xung quanh, cần phải thêm nước nóng hơn 20 độ. Để tránh cho bê tông bị nứt khi khô không đều, sau khi đổ phải phủ một lớp matit, vào mùa đông thì phủ một lớp mùn cưa. Vào mùa nắng nóng, nên tưới nước cho vải trong vòng một tuần để lớp trên không bị khô hơn là những lớp dưới. Vào mùa nắng nóng, nên tưới nước cho vải trong vòng một tuần để lớp trên không bị khô hơn là những lớp dưới. Vào mùa nắng nóng, nên tưới nước cho vải trong vòng một tuần để lớp trên không bị khô hơn là những lớp dưới.

Gần đây, "sự lão hóa nhân tạo của vật liệu" đã trở nên thịnh hành, và các vết nứt trên canvas bắt đầu được chào đón như một vật trang trí hỗn loạn. Những người tuân thủ thời trang nên được cảnh báo rằng các khuyến nghị trên chỉ nên được bỏ qua liên quan đến lớp hoàn thiện, nếu không, tấm vải "già" cần mẫn có thể chỉ phập phồng. Bê tông nhẵn hay nứt đều bị chỉ trích như nhau về màu sắc xỉn. Đôi khi thuốc nhuộm khoáng được thêm vào lớp hoàn thiện của bê tông. Nhưng phương pháp này tốt cho những con đường hẹp, trong khi con đường rộng 2-3 mét có nguy cơ bị lấm tấm trong một vài năm do sơn phai màu không đồng đều. Nên đa dạng hóa bề mặt bê tông xám với sự trợ giúp của các vật liệu trang trí hoặc hỗn độn của sỏi, đá cuội, gạch hoặc ngói. Tùy chọn dễ nhất:trên bề mặt ướt của vữa chưa đông kết, dùng cào để vẽ hình lượn sóng hoặc hình học.

Đó là thời trang để trang trí bề mặt nhựa đường của việc rải nóng và lạnh bằng những mảnh đá vụn. Ở nước ngoài, nhựa đường có màu pha trộn với các chất phụ gia khoáng có màu vàng, đỏ, xanh lam hoặc xanh lá cây đang là mốt. Nhựa đường màu đắt gấp 2-3 lần so với màu xám và đen thông thường, nhưng chi phí này rất hợp lý do duy trì độ sáng lâu dài của mặt đường.

Khi sỏi được sử dụng làm lớp phủ, cần phải có một vật giới hạn cho nó, ví dụ như các lề đường bằng gạch, để ngăn nó leo lên bề mặt. Thông thường, sỏi, để tránh nó lắng xuống, được đặt trên đá vụn có phần lớn hơn. Để làm nền, thường rải một lớp sỏi thô trộn với cát, dày khoảng 50 mm, và trên cùng là một lớp sỏi mịn dày 25 mm và được lu lèn cẩn thận.

Vẻ đẹp đòi hỏi sự hy sinh

Thường có trường hợp các đường dẫn chính trên công trường được làm bằng các tấm bê tông làm sẵn cho mặt đường. Về chức năng, có hai loại chính (theo độ dày) của tấm bê tông. Các tấm "đúc" được làm bằng bê tông đúc với độ dày khoảng 50 mm. Chúng được thiết kế cho tải trọng vừa và nhỏ, tính trang trí của chúng đặc biệt có giá trị - đa dạng về hình dạng và màu sắc. Đối với các bề mặt lát như đường xe chạy, các tấm bê tông đầm đặc biệt được làm bằng "thủy lực" là phù hợp nhất. Độ dày của chúng phải tỷ lệ thuận với kích thước - nếu không gạch sẽ không bám dính tốt và sẽ "đi" do kẹt từ các bên. Độ dày tốt nhất cho gạch là 100x100, 100x200 - 80 mm, tối thiểu - 60 mm. Gạch càng mỏng thì càng phải có chân đế vững chắc để nâng đỡ trọng lượng của xe.

Vì phạm vi kích thước, hình dạng, màu sắc và bề mặt của tấm rất rộng nên tấm bê tông làm sẵn là vật liệu lý tưởng để lót các khu vực rộng lớn, đặc biệt khi chúng cần được trang trí. Kích thước tấm phổ biến nhất là 450x450 mm, mặc dù tấm có cả kích thước lớn hơn và nhỏ hơn. Bạn có thể tìm thấy các phiến đá, kích thước của chúng thay đổi từ hình vuông có cạnh 90 mm đến hình chữ nhật với kích thước 675x450 mm. Các tấm hình lục giác và tròn cũng có sẵn. Sự kết hợp miễn phí giữa các hình dạng và màu sắc cho phép bạn tạo ra một bức tranh ghép phức tạp trên vỉa hè.

Tấm được kết hợp thành công với các vật liệu khác. Các phụ trang làm bằng sỏi sông, gạch, đá màu trông nguyên bản, kết hợp hoàn hảo với đèn gắn trên vỉa hè. Ngay cả những tấm bị hỏng cũng sẽ được sử dụng. Mô hình hỗn loạn của chúng sẽ làm cho mặt đường trở nên độc đáo về mặt nghệ thuật và các đặc điểm cường độ sẽ không làm giảm độ tin cậy của đường. Gạch clinker và gạch ngói làm bằng clinker (đất sét nung) cũng phổ biến - một loại vật liệu đắt hơn nhiều, nhưng bền hơn gạch thông thường (gạch xây trên mặt đất không được sử dụng, vì chúng bị phá hủy sau 4-6 năm).

"Vua vật liệu" tuyệt đẹp và vĩnh cửu nhất để lát nền là đá granit. Ngoài độ bền màu và kết cấu, nó còn có một ưu điểm khác. Không giống như bê tông, clinker và thậm chí cả các loại đá ốp lát khác (ví dụ, đá sa thạch), đá ốp lát granit thậm chí có thể được lát trên đệm cát. Nhưng khi sử dụng các vật liệu nặng như đá và phiến trên đất rời có hàm lượng cát cao thì khả năng sụt lún của chúng cần được ngăn chặn. Để làm điều này, bạn có thể tăng độ dày của nền đá dăm, hoặc đặt các tấm chắn bằng gỗ hoặc nhựa. Nhưng đây là những biện pháp tạm thời. Tốt hơn là sử dụng vải địa kỹ thuật - trải một lớp trên mặt đất, và lớp thứ hai trên sỏi dưới cát. Tùy chọn này đơn giản hơn, rẻ hơn và hiệu quả hơn.

Hồ quang giả

Đối với các mảnh đất nhỏ, mỗi mét vuông trong đó có giá trị cụ thể đối với chủ sở hữu và lý tưởng là nên được làm cảnh quan, loại lát sau đây cho lối đi trong vườn, đường lái xe và các vị trí khác có thể là tối ưu. Đây là một tấm lót cỏ. Đây là một bảng điều khiển dạng lưới tổ ong (tổ ong) có kích thước 50x50 cm, các chốt bên của chúng cho phép bạn thu thập một khung liên tục của các đường viền được yêu cầu. Được đặt trên nền được nén chặt (độ dày phụ thuộc vào thành phần của đất - xem ở trên), lưới có khả năng nâng đỡ trọng lượng của các phương tiện giao thông (lên đến 200 tấn / m2). Đồng thời, một bãi cỏ được làm bằng các loại ngũ cốc quyến rũ, sedum, saxifrage, Veronica và Alpine sẽ tạo cảm giác dễ chịu trong những chiếc lược ấm cúng. Nó không bị đe dọa bởi sự giẫm đạp, vì tải trọng từ người đi bộ và ô tô "nằm" trên các tấm. Tình trạng ngập úng và xói mòn đất được loại bỏ như một phần thưởng.