Xây Dựng đường đi Trong Nước - 2

2024 Tác giả: Sebastian Paterson | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 13:54

XÂY DỰNG BẢN THÂN CỦA MÌNH …

Những con đường và lối đi nào sẽ giúp cuộc sống nơi đất khách quê người thoải mái

Phần 1 - quy hoạch đường đi trong vườn, đường cát và bê tông

Đường dẫn tấm

Các đường ray bê tông rất chắc chắn và bền. Cát giống nhau làm nền tảng cho một con đường như vậy. Các tấm có thể được đặt thành một hàng liên tục hoặc có khoảng cách giữa chúng từ 4-6 cm. Tấm, nếu muốn, có thể được làm trực tiếp trong nước mà không gặp nhiều khó khăn. Đối với điều này, cần phải làm các dạng sập bằng gỗ hoặc kim loại cho nhiều tấm cùng một lúc. Tấm có thể được làm trực tiếp trên mặt đất, đã chuẩn bị trước mặt bằng.

Để làm được điều này, cần phải loại bỏ lớp phủ thực vật, xáo trộn đất và lấp đầy cát sàng theo lớp 1 cm, sau đó, các mẫu đơn được đặt trên cát và đổ đầy khối bê tông. Một lần nữa bạn có thể tạo ra các tấm bền hơn bằng cách gia cố chúng bằng lưới kim loại và cốt thép. Khi khối bê tông đã đông kết, khuôn có thể được tháo rời và đặt ở một vị trí khác để làm các tấm tiếp theo.

Thông thường, các tấm có kích thước 50x50 cm được sử dụng để xây dựng đường và lối đi, mặc dù phải thừa nhận rằng các lối đi làm bằng các tấm có kích thước khác nhau trông thú vị và trang nhã hơn nhiều. Với mục đích này, có thể làm các tấm với kích thước 20x40, 40x40, 40x60, 40x80. Ngoài ra, bạn có thể sử dụng cả bảng trơn và mẫu (xem hình 4).

Một biến thể khác của hình thức làm tấm là việc sử dụng một cái vòng thông thường từ bất kỳ thùng gỗ nào. Vòng có thể có bất kỳ hình dạng nào (xem Hình 5), bao gồm cả những hình dạng mô phỏng đá tự nhiên. Hình dạng này có thể thay đổi vô hạn, dẫn đến việc theo dõi bất kỳ cấu hình nào. Khi chế tạo các tấm, các bộ phận nhiều màu của gạch lát, kính trang trí, đá cuội, đá granit và đá cẩm thạch, các mảnh vỡ của sản phẩm khảm có thể được ép vào phần trước của chúng.

Sau khi chuẩn bị nền cho đường đua (loại bỏ đất, xáo trộn nó), sỏi thô được đặt ở phía dưới, san phẳng và gắn đá. Bên trên rải sỏi mịn một lớp ít nhất 6 cm, cũng được san phẳng và nén chặt. Một lớp bê tông "gầy" khoảng 5 cm (1 phần xi măng và 6 phần cát) dẻo quánh được đặt trên sỏi.

Các tấm được đặt trên bê tông để các khoảng trống giữa chúng là nhỏ nhất. Để đạt được độ đồng đều cần thiết, các tấm được đặt dọc theo một sợi dây căng, được sử dụng để kiểm tra việc đặt chính xác. Cũng cần phải sử dụng một mức để cung cấp cho con đường có độ dốc cần thiết để ngăn chặn sự hình thành các vũng nước trên đó. Mỗi tấm phải được gõ bằng búa để nó dính vào toàn bộ bề mặt của tấm. Tuy nhiên, điều này chỉ nên được thực hiện thông qua hội đồng quản trị. Các khe hở giữa các tấm được lấp đầy bằng vữa xi măng.

Nếu phải sử dụng lối đi không chuyên sâu, thì thay vì nền bằng đá, có thể sử dụng nền bằng cát. Đó là, đặt các phiến đá trên nền cát. Nếu bất kỳ tấm nào di chuyển trong quá trình hoạt động, nó có thể được nâng lên, thêm cát và đặt vào vị trí.

Ngoài đường ray bê tông, có thể xây dựng đường ray bê tông in - situ. Chúng thực tế và bền. Nên bố trí chúng với đường viền cong hoặc thiết kế đường đôi cho đường ô tô. Độ sâu của móng của lối đi là 8 - 10 cm, đường đi là 40 - 50 cm (xem Hình 6).

Sau khi đánh dấu dọc theo các cạnh của mương đã đào, một ván khuôn bằng gỗ được lắp đặt sao cho mép trên của nó nhô ra khỏi mặt đất từ 3-6 cm. Sau đó, phần đế trong ván khuôn được san phẳng, chèn, làm ẩm nhiều nước và đổ bê tông với tỷ lệ xi măng, cát, sỏi 1: 1,6: 3. Độ sâu của lớp lót có thể giảm đáng kể nếu trước đó cốt thép kim loại được chèn vào khối bê tông: ống cũ, các loại thép hình, dải, thanh, đinh … Khi hơi ẩm bốc hơi khỏi bề mặt bê tông, một mẫu có thể được áp dụng, thường bắt chước gạch hoặc đá tự nhiên có hình dạng bất thường. Một mẫu thú vị - hình tròn, đường lượn sóng - có thể được tạo bằng các bản in, ví dụ, của một lon thiếc hoặc các mảnh giấy bóng kính gợn sóng. Có thể lấy được bề mặt nhám bằng bàn chải thông thường.

Con đường đá

Ngoài những lối đi bằng bê tông thường xây dựng những lối đi bằng đá. Chúng có hai loại:

Con đường lát đá tự nhiên. Đối với một con đường làm bằng vật liệu như vậy, cần phải có những viên đá nhỏ có hình dạng đều đặn hơn. Nên tách đá lớn vì chúng khó di chuyển. Để chuẩn bị nền, bạn cần loại bỏ đất, nhưng bạn không cần phải xáo trộn. Đá lớn được xếp chồng lên nhau ở các cạnh, và đá nhỏ ở giữa. Trong trường hợp này, các khoảng trống giữa chúng được lấp đầy càng chặt càng tốt. Các viên đá nên được điều chỉnh sao cho chúng càng gần nhau càng tốt. Mỗi viên đá phải được đập xuống đất bằng một chiếc máy cào nặng, và những khoảng trống còn lại giữa chúng phải được phủ bằng sỏi, cát hoặc vữa bê tông.

Con đường sử dụng đá cuội, gạch vụn hoặc đá đẽo phẳng. Những con đường như vậy (xem Hình 7) được bố trí trên nền cát. Chúng được lấp đầy bằng vữa bê tông đến mức bề mặt trên của đá hoặc cao hơn một chút (để thoát nước tốt hơn từ đường dẫn). Bằng cách chọn những viên đá có kích thước khác nhau và cách đặt lẫn nhau, bạn có thể đạt được sự sắp xếp khảm của chúng, do đó đạt được hiệu ứng trang trí và nghệ thuật tuyệt vời (xem Hình 8).

Các lối đi làm bằng gạch nung đỏ rất đẹp, khá chắc chắn (xem Hình 9). Với mục đích này, gạch chống ẩm là phù hợp nhất. Gạch có thể được đặt phẳng và có cạnh (xem Hình 10 và 11). Để làm nền, cát hạt thô được đổ một lớp 10-15 cm và san phẳng để tạo thành một khối phồng ở giữa, sau đó làm ẩm bằng nước và xếp gạch theo sơ đồ đã chọn trước.

Dọc theo các mép của lối đi để tạo thành lề đường, các viên gạch được lát trên mép. Một lớp gạch phủ trên cát, được chèn cẩn thận bằng một khối gỗ, và đổ thật nhiều nước trước khi bắt đầu hoạt động. Trên những con đường có tải trọng lớn như xe cộ đi qua tất cả các viên gạch nên được đặt ở rìa.

Đường đi có thể được xây bằng xỉ, đá dăm, gạch vỡ. Để làm điều này, xỉ lớn, sỏi hoặc gạch vỡ có lớp 10-12 cm được đổ xuống đáy mương đã được làm chặt, sau đó đổ nước và chèn lại. Từ phía trên, xỉ mịn được đổ thành lớp 4-5 cm và lu lại, đổ nước. Nếu có thể, nền được phủ bằng đất sét dầu với một lớp 1-2 cm và phủ sỏi mịn hoặc xỉ với một lớp 2-3 cm có xáo trộn.

Và cuối cùng, tôi đề xuất một con đường rất khác thường mà tôi tình cờ thấy ở Estonia. Đây là lối đi trong vườn được làm bằng lốp ô tô cũ. Tôi nghĩ rằng bất kỳ cư dân mùa hè nào cũng có thể làm một con đường như vậy, vì vật liệu (lốp xe ô tô) nằm ở khắp nơi.

Vì vậy, lốp xe được cắt từ hai bên để chỉ còn lại "gai lốp" (tức là mặt lốp có hoa văn). Để dễ dàng làm thẳng mặt gai, các vết cắt được thực hiện dọc theo các cạnh mỗi 20-25 cm, độ sâu của các vết cắt là khoảng 2/3 độ dày của dây. Đó là tất cả. Nó vẫn chỉ để làm sâu hơn một chút đường dẫn vào lòng đất. Bạn có thể vận hành một đường đua như vậy bất cứ lúc nào, trong bất kỳ thời tiết nào.

Trong những năm gần đây, các lối đi trong vườn được làm bằng cái gọi là "tấm lát" đang ngày càng phổ biến trong các trang viên và các khu định cư nhỏ (xem Hình 12). Vật liệu này bao gồm ba thành phần chính: cát, polyme và sắc tố màu. Nó không phải là xi măng, mà là một loại polymer được sử dụng như một yếu tố liên kết. Tấm lát nền có đặc điểm là chịu lực cao, chịu nước, chịu axit và đặc biệt là chịu được sương giá (chịu được nhiệt độ lên đến -70oС). Ngói có độ dẻo vừa đủ nên không bị nứt, không bị tách rời nên rất ít hao phí trong quá trình vận chuyển, lắp đặt và vận hành. Tuy nhiên, vật liệu này có giá rất cao, vì vậy nó không phải là giá cả phải chăng đối với những người làm vườn mùa hè đơn giản. Đặc biệt là đối với một người hưu trí. Tìm hiểu thêm về cách xây dựng đường dẫn từ các tấm màu

Nếu chúng ta diễn giải một câu cách ngôn nổi tiếng, thì chúng ta có thể kết luận: có bao nhiêu cư dân mùa hè - bấy nhiêu lựa chọn cho lối đi trong vườn. Điều chính ở đây là độ tin cậy và dễ sử dụng. Và chúng được làm bằng gì chỉ là vấn đề thứ yếu.